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品牌：伊萊克斯 Electrolux
型號：EOT5004K
瓦數：1500W
產地：中國
保固年限：1年保固，保固期間內免費到府收送

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元月車市不佳，但仍有車商老神在在。去年9月在台開賣的特斯拉（省錢Tesla）電動車，首度揭開業績面紗，農曆年前僅4個工作天就掛牌81輛，平均每天有20輛要價超過300萬的電動跑車上路，業者暗示未來幾個月交車量會愈來愈多。

此外，和泰汽車儘管進口休旅車RAV4、全新國產休旅車Sienta七人座頂級款缺車，元月仍奮力繳出逾1.4萬輛高銷售成績，累積去年12月至今年元月兩個月市占率仍站穩32％高點之上，自認2017年仍有可為。

另歐、日系豪華進口車領頭羊賓士（Mercedes Benz）、凌志（Lexus），元月分別以2,861輛、1,743輛的新車銷售成績，改寫單月新高紀錄；日系豪華車品牌Infiniti更因小型跨界車Q30大量到港交車，元月全品牌銷量也創下320輛的新高。

去年業績創下近10年新高的台灣馬自達表示，訂單滿手，但受元月工作日較少拖累，到港進口車來不及交付；未來隨新車陸續到港，交車成績會加速趕進度。

面對今年元月車市不如預期，除有一例一休等不確定因素干擾外，和泰車協理劉傳宏分析，應該與旺季買氣提前於去年底爆發有關，實際上合計去年12月與今年1月新車總銷量仍有8.7萬輛高水準。劉傳宏另點出今年農曆年提前，壓縮1月工作日，也是影響開年車市的主因。

金雞年開春車市最夯的，非市場新兵特斯拉莫屬。去年9月起在台開賣的特斯拉，銷售數字始終成謎，但在今年1月23日舉行首批交車典禮後，累積至農曆年前短短4個工作天，就有多達81輛車領牌，為台灣民用純電動車銷售開出紅盤。

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（中央社記者廖漢原華盛頓29日專電）華府智庫學者蕭良其與安大維指出，過去美國政策制定者認為美國利益在於兩岸互動的「過程」，而非「結果」，但現在是將焦點集中在美國想要的台海「結果」上。華府智庫全球台灣研究中心（GTI）執行長蕭良其與GTI資深研究員暨前國務院幕僚安大維，在國家利益（National Interest）雜誌網站發表「美國優先對一個中國」專文，提出上述說法。文章指出，美國總統川普（Donald Trump）候任期間接聽台灣民選總統蔡英文的道賀電話，並質疑前政府的中國政策，引起輿論抨擊。但川普的談話與做法並未改變美國政策和法律，也在合法權限範圍內，即便川普真要改變政策，也沒有法律可以擋得住。蕭良其與安大維認為，美國過去45年的對台政策認為，美國的主要利益在於，兩岸在互動「過程」解決分歧。華府當時刻意擬定較被動的政策，但強調反對有「結果」。當時的政策制定者希望塑造「既成事實」，維繫台海穩定之際，也能保有地緣政治的彈性空間。期間台灣由一黨獨大發展為民主國家，美國內部支持民主台灣的聲浪也提高，但兩岸均勢差距擴大。兩位學者指出，強調「過程」的美國的台海兩岸政策如今造成台灣的抗壓性降低，也讓中國更敢於動武。中方持續對台施壓，美國的政策反而犧牲了價值與策略利益，走向中方想要的結果。蕭良其與安大維建議，台灣關係法中除了台灣的未來必須以和平手段來決定外，也應加入，當中方威脅到西太平洋地區的和平安全時，美方除高度關切，也應考量聯合抵制與禁運等方式。此外，美國應提供台灣真正具有防禦性能的武器，也應保有對抗中方脅迫台灣的能力外，並將提升台灣民眾的人權標準當作美國的目標。文章還指出，美國早前模糊的策略已不再有效果，北京因此更膽大妄為，台灣更被逼進牆角。文章最後寫到，美國如果畏懼改變，將陷入癱瘓狀態，這等同於台海局勢動盪的影響。過去美國政策制定者認為美國的利益在於兩岸互動的「過程」，反對有「結果」，但現在是將焦點集中在美國想要的台海「結果」上面。1060130

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